近年車廠吹起一陣復古風，各車廠均開發出以結合新穎造車科技與復古風味的新古典機型，而提到YAMAHA，最具代表性的絕對是XSR系列。XSR系列車款囊括了各種各樣排氣量，最小的可以125c.c.的XSR125，最大則可以到890c.c.的XSR900，而近期日本YAMAHA與「FREAK’S STORE」是由展開合作，Freak Store隸屬於Daytona International Co., Ltd.旗下，專注在摩托車周邊相關的業務營運。近期更一同合作，推出了XSR125 x Freak Store特仕車款。
在先前以XSR900 DB40原型車的樣貌現身英國Goodwood速度嘉年華，歐洲YAMAHA終於在昨天正式發佈了這台全新的復古車型「XSR900 GP」！擁有現代車型的科技，外層披上一層復古外衣能迸出什麼火花？現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
YAMAHA旗下Ｒ系列車款，以極具流線且富有戰鬥氣息的外觀，在世界各地均有不少的支持者，而產品線也很充足，不管是適合初學者的小排量車款，還是公升及車款皆有，滿足各種不同等級的騎士。而日前日本YAMAHA 就推出了旗下小排量車款代表YZF-R125 和 YZF-R15的改款。
而Yamaha India也在日前推出2024年式的最新配色，除了一般版的黑、灰、藍、暴風青等配色，新年式一樣也有Monster Energy的廠隊塗裝，不過塗裝的細節上與23年式有些許不一樣，與自家廠車YZR-M1相同，將原本側殼上的數條藍色拉線，變成類似色塊的圖案，特別MT-15的車殼比例較少，不說的話可能根本也不會發現呢！此外，R15 V4當然也有推出一樣的廠隊塗裝。
2021年推出的大改款的YAMAHA XSR900，除了在硬體部分全面的更新，不過在造型上也與前代車型有所不同。原本走的就是新古典風XSR，這次加入了更多的80 年代賽車風味，不過與此同時，也有許多仿賽迷們也在期待著，YAMAHA何時會像小老弟一樣，以這顆三缸引擎打造出一台全新的仿賽車型「YAMAHA YZF-R9」呢？不過就在日前，YAMAHA在Goodwood速度嘉年華上發表了一台以XSR900「DB」，在外觀上其實就是在加上了整流罩的XSR900，這車看起來到底怎麼樣呢？現在就跟著HYMMOTO一起來看看吧！
新古典街車在這近幾年是很流行的設計風格，將復古車的元素─圓燈、古典的油箱造型以及弧度優美的復古風椅墊等，結合時下新穎的科技配備，使車輛成為一部融合古典美學與現代技術的新世代車款。然而目前這類型車款主要以大排量街車及輕檔車為主，在250c.c.～500c.c.這個新手入門級距中，唯有HONDA的CB300R與CL500可以選擇，未來是否有機會看到Yamaha再以自家街跑車MT系列為基底開發出「XSR250」或「XSR300」呢？就讓我們繼續看下去吧！
Yamaha RD500LC，搭載一具500c.c.水冷二行程V4引擎，方正立體的車身外型成為大家心中對Yamaha 80年代經典跑車的既有印象，若你也癡迷於當年經典的跑車造型，但又渴望兼備Yamaha時下的造車工藝以及科技配備，不妨來看看這台由英國改裝零件商—Velocity Moto 以RD500LC為樣本打造的改裝車「XSR900 GP」吧！
Yamaha Taiwan在今年三月時為旗下125旗艦車款「 CYGNUS GRYPHUS 」推出小改款車型，且給的配備可以說是誠意十足！而日本YAMAHA雖然慢了點，但也為這台125水冷速克達推出2023年式樣，雖然改動幅度沒有台規車型那麼誇張，但今天我們還是帶大家一起來看一下日規車型有哪些新色，以及與台日兩車到底有哪些不同處。
2021年底推出的全新大改款的YAMAHA XSR900，在車架、引擎等硬體部分進行全面的革新外，將原本復古風格進行延伸，昇華為80年代的賽車風格，與此同時也車主們有更多的理由去為愛車進行妝點。
為了讓風格更為強烈，YAMAHA原廠改裝品牌「Y’S Gear」推出了新款XSR的賽車化改裝套件，延續原本的復古競技風格，再加上整流罩尾殼等外觀套件，更加強化其競技氛圍，現在就跟著HYMMOTO一起來看看Y’s Gear賽車改裝套件吧！
這兩年來最火紅的150級距輕檔YAMAHA YZF-R15，高顏值外型，以及同級最強的配備，在台灣一直以來有著不俗的銷售成績。霸榜許久的R15在日前所印度也發佈了全新改款，不過在配備上並沒有做更動，而是推出了全新的塗裝。其中最受矚目的絕對是全新登場的白色塗裝，這塗裝也是向老大哥R7的極致白所致敬，這白色塗裝相當受到歡迎，近期在台灣街頭的能見度相當高！ 那麼YZF-R15 V4在印度還有哪些新色呢？現在就跟我們一起來看看吧！