YAMAHA當家的旗艦車款-YAMAHA YZF-R1在2020年改款之後，除了延續原本Ｒ DNA設計語彙，並在外型上做了些小針美容，整台車變得更具流線，但卻又不失跑格，跟YAMAHA自家工廠賽車YZR-M1的外型也變得更為相似。 而我們今天這台YZF-R1，光是外型我們就可以看出車主相當用心，採用前MotoGP廠隊Petronas國油配色！不只是靜態美到不行，車主更是重頭到尾進行了徹底的改裝，山道小熱血、賽道輸贏都可以說是游刃有餘！
隨著四缸中量級仿賽在市場上淡出，各車廠也紛紛推出雙缸車款以填補這空缺，Aprilia RS660就是在這時空背景下產生的車款，推出後市場反應也極為熱烈，以極具侵略性的外型設計、強悍的配備、電控系統，受到許多仿賽車迷的追捧。但考慮到其定位，在懸吊、騎姿設定上走的是親民路線，而在做工上的細緻度上也有進步空間。因此許多改裝廠商也紛紛推出周邊的改裝品，讓車主們依照自己的需求，為愛車的外觀、懸吊以及動力等部分做強化。今天這位來自新莊伍貳重機的車主就將自己的愛車RS660進行精心改裝，就讓我們一起來看看他到底改了些什麼吧！
貴為近幾年來白牌銷售排行榜榜首的R15系列車款，自從第三代以來，以帥氣的外觀、超越同級的配備，讓它始終年輕朋友們的白牌檔車首選。而配備更好的YAMAHA YZF-R15 V4雖然已經推出了，但體質優異、外型依然相當帥氣的R15 V3到現在還是有著極高的人氣，再加上滿坑滿谷的改裝套件，為花大把大把鈔票改裝它的人依舊非常多！
改裝套件多到滿出來，路上也有不少精品改裝車，但你有看過這台改了超過60萬的R15 V3嗎？！而且這60萬並不含購車費用，不得不說這個車主實在是非常有愛！今天就讓我們一起來聽聽這台R15 V3的車主「麻醬麵」，來跟我們分享這台緊繃改R15 V3到底改了些什麼吧！
在2022年的米蘭車展中，除了各車廠有新車發表外，改裝廠商也推出了許多新世代的改裝部品，而全世界最大的制動部品製造上之一Brembo就在這次推出了兩款摩托車所使用的高階制動部品，分別是全新的19RCS Crosa Corta RR 直推總泵，以及改款的輻射對四卡鉗GP4-MS，他們到底有哪些特別之處，現在就跟著Hymmoto一起來看看吧！
很多的朋友會覺得改裝升級就是要把卡鉗加大，總泵也加大，一定要換上最貴的部品，這樣煞車才夠力。但是很多朋友都忽略了還有個很重要的因素… 那就是- 放大倍率！
提到制動改裝品，Brembo所推出的商品也是許多車友們的第一選擇，而這家義大利制動大廠，對同鄉Arilia也是情義相挺、不囉唆！這組對應RS660的制動碟盤早就已經準備好了！究竟這組碟盤到底有什麼厲害的地方，跟我們一起來看看吧！
提到制動改裝品，Brembo所推出的商品也是許多車友們的第一選擇，而這家義大利制動大廠，對同鄉Arilia也是情義相挺、不囉唆！這組對應RS660的制動碟盤早就已經準備好了！究竟這組碟盤到底有什麼厲害的地方，跟我們一起來看看吧！
繼前些日子Valentino Rossi退休推出的限量款R1 GYTR後，近日R1又再度推出限量的特仕車款！這台R1賽車為了慶祝土耳其好手Toprak Razgatlıoğlu勇奪下2021年WSBK世界冠軍，Crescent Yamaha、Pata Yamaha with Brixx WorldSBK車隊與Yamaha Motor Europe共同推出全球僅限量21台的Toprak Razgatlıoğlu Yamaha YZF-R1世冠復刻賽車。
說到制動升級，卡鉗應該會是許多人第一個想動的東西，除了外觀上會更顯眼，制動力道也會得到顯著的提升！但你真的了解卡鉗嗎？卡鉗真的是越大顆越好嗎？看完這篇文章，我相信會讓你對卡鉗制動的改裝升級，會有更完整的了解，進而找出適合您的改裝品。
